Svako ko živi na selu ili ima deo industrijske zone zna koliko loša makadamska traka usporava život: kamion zakrneži, kiša napravi jarke, a prašina se uvlači u kuću. Nova asfaltirana cesta rešava sve te probleme – smanjuje troškove održavanja vozila, skraćuje vreme prevoza i povećava vrednost nekretnine.
Proces počinje geodetskim snimanjem trase i projektom stabilnosti nasipa. Bagere skidaju humus, grade podlogu od kamenog agregata, zatim ulijevaju veštačku ili prirodnu podlogu, uvlače armirano tело i naposletku postavljaju asfaltnu masu u dva sloja. Kod saobraćajnica većeg značaja dodaju se drenažni kanali, odvodni žlebovi i horizontalna signalizacija.
Kvalitetna kolovozna konstrukcija traje 20–30 godina uz minimalne popravke. Ispod nje se ne pravi bara niti se ledeni kapci formiraju zimi, jer voda odlazi kroz drenažu. Loša izvedba, međutim, pokazuje prve znake kvaru već posle prve zime: pukotine, kolevke, propadanje ivica – sanacija tada košta više nego 30 % početne investicije.
Bitno: Debljina asfalta nije jedini kriterijum – nosivost zavisi od proračunane ev. broj 10-tonskih osovina. Za privatnu ulicu do 50 kola dnevno dovoljna je AB 11 cm, a za industrijsku zonu treba AB 16 cm + ABZ 8 cm da se spreči zamor betona.
Povezane usluge: zemljani radovi, drenaža dvorišta, izrada staza
Cena zavisi od širine kolovoza, količine kamenog materijala i slojeva asfalta. Privatna ulica širine 3 m za individualne kuće je najjeftinija, dok industrijska saobraćajnica sa ABZ + AB + SMA slojem košta duplo više. Većina izvođača daje popust na deonice duže od 500 m jer se troškovi transporta i postavljanja baze rasporedе na većoj površini.
U tabeli su prikazane okvirne cene po metru kvadratnom za radove u radijusu 40 km od većih gradova. Cene uključuju materijal, mehanizaciju i rad, ali ne uključuju projekat, geodetsko snimanje ni horizontalnu signalizaciju.
Cene su izražene u dinarima po metru kvadratnom završnog asfalta i važe za radove izvedene u suhim uslovima (temperatura +5 °C do +25 °C).
| Usluga | Opis | Cena (RSD/m²) |
|---|---|---|
| Privatna ulica 3 m | ABZ 8 cm + AB 8 cm, valjkanje | 2 500 |
| Poljoprivredni put 4 m | ABZ 10 cm + AB 10 cm, drenaža 1 m | 3 200 |
| Industrijska saobraćajnica 6 m | ABZ 12 cm + AB 16 cm + SMA 4 cm | 4 800 |
| Parking 5 cm | ABZ 5 cm + AB 5 cm, bez drenaže | 1 900 |
Uklanjanje humusa, stabilizacija nasipa i zbijanje podloge vibracionim valjkom do 95 % Proctora.
Kamen agregat i asfalt dobavljaju se iz najbliže baze da se smanju troškovi goriva i vremena.
Gumeni valjak završava površinu dok je asfalt još topao – time se dobije glatka i vodonepropusna kolosečna traka.
Višak materijala i ostaci asfalta odvoze se odmah po završetku radova, tako da dvorište ostaje čisto.
Napomena: Cene ne uključuju projekat, geodetsko snimanje ni horizontalnu signalizaciju.
Pre početka obavezno uklonite sve podzemne instalacije (vodovod, kanalizaciju, kablove) ili obeležite njihov tok – bager ne prašta. Ako je zemljište glinovito, ugradite geotekstil između nasipa i podloge da sprečite mešanje slojeva.
Nakon završetka ne vozite teškim kamionom 48 sati – asfalt se mora ohladiti i stvrdnuti. Prvu zimu ne koristite metalne lance na točkovima jer grebenaju površinu; bolje stavite letve od plastike ili gumu.
Laki automobil posle 24 h, teško vozilo posle 48 h, a maksimalna brzina prvih 7 dana 40 km/h.
Za privatnu ulicu ne, ali za javnu saobraćajnicu da – bez projekta ne možete dobiti saglasnost od putne uprave.
+5 °C vazduh i +10 °C podloga; ispod te granje asfalt se previše brzo hladi i ne veže.
Nema preduzeća za grad Požarevac